Uroczystego otwarcia ceremonii wręczenia „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa” dokonali Pani Beata Radomska – CEO Executive Club oraz Pan prof. dr hab. inż. Michał Kleiber, Przewodniczący Rady Executive Club i jednocześnie Przewodniczący Kapituły Konkursowej „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa”.

Przed rozpoczęciem części konkursowej zgromadzonych na sali gości czekała jeszcze prezentacja przygotowana przez Głównego Partnera Gali – firmę Sokołów. Wystąpienie Pana Antoniego Gibowicza – Pełnomocnika Zarządu ds. Systemu Zarządzania Jakością, Sokołów – nosiło tytuł „Bezpieczeństwo i jakość żywności w żywieniu zbiorowym.”

W tegorocznej edycji Konkursu „Diamenty Infrastruktury i Budownictwa” jak zwykle nagrodzone zostały firmy, które wyróżniają się na tle rynkowej konkurencji najwyższą jakością wykonawstwa, popartą skuteczną strategią biznesową. Diamenty wskazują przykłady inwestycji i działań, które pozytywnie wpływają na rozwój całej polskiej gospodarki. Kapituła Konkursu, po intensywnych obradach, wskazała laureatów w trzynastu kategoriach konkursowych, z których dwie obecne były na wydarzeniu po raz pierwszy. Zdecydowano także o przyznaniu czterech wyróżnień.

Ceremonię jak zawsze ukoronowała kolacja połączona z wieczorem networkingowym oraz koncertem wokalistki Joanny Bejm, której towarzyszył zespół Spell.

Galę „Diamenty Infrastruktury i Budownictwa” można obejrzeć pod tym linkiem

Wśród laureatów konkursu znaleźli się:

REALIZACJA ROKU – BUDOWNICTWO KUBATUROWE

Warbud – za wykonanie nowej siedziby Muzeum Sztuki Nowoczesnej, co wymagało użycia wielu specjalistycznych rozwiązań konstrukcyjnych i nowatorskiego podejścia do realizacji.

Wyróżnienie: Polimex Mostostal – za budowę największej w Polsce elektrowni gazowo-parowej, która charakteryzuje się wysoką sprawnością i elastycznością, co jest kluczowe dla integracji z OZE.

REALIZACJA ROKU – INFRASTRUKTURA DROGOWA

PORR – za wykonanie 16-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S3, obejmującego 69 obiektów inżynieryjnych, w tym obecnie najdłuższy w kraju pozamiejski tunel.

DORADCA TECHNICZNY ROKU

CAS – za doradztwo przy takich projektach, jak CH Atrium Promenada, Stadion Narodowy, dworzec Łódź Fabryczna, Elektrociepłownia Żerań, II linia metra w Warszawie czy przekop Mierzei Wiślanej.

LIDER USŁUG GEOTECHNICZNYCH

Soletanche Polska – za innowacyjne rozwiązania, związane z realizacją głębokich fundamentów, w tym takie projekty, jak Muzeum Getta Warszawskiego, Dworzec Warszawa Zachodnia, czy II linia metra.

LIDER ZIELONEGO BUDOWNICTWA

Warbud – za realizowanie projektów zgodnie z najwyższymi standardami środowiskowymi i społecznymi, w tym BREEAM i LEED na poziomach „Excellent” i „Outstanding”.

Wyróżnienie: Holcim Polska – za szeroką ofertę ekologicznych materiałów budowlanych, jak cementy, betony i izolacje, oraz rozwój technologii wychwytywania i składowania CO₂.

LIDER TECHNOLOGII – MATERIAŁY BUDOWLANE

TINES Rail – za tworzenie technologii przyszłości dla transportu szynowego, takich jak unikalny system przytwierdzania, łączących innowacje z odpowiedzialnością za środowisko.

DORADCA ROKU

SSW Law & Beyond – za doradztwo przy historycznie największych projektach infrastrukturalnych w Polsce, m.in. pierwszej elektrowni jądrowej, CPK czy farmach wiatrowych na Bałtyku.

LIDER USŁUG FINANSOWYCH DLA BUDOWNICTWA

EIB – za ofertę zapewniającą kompleksową ochronę ubezpieczeniową branży budowlanej, zarówno podczas realizacji, jak i w fazie eksploatacji czy modernizacji, minimalizując ryzyko szkód i przestojów.

SPÓŁKA KOLEJOWA ROKU

Grupa ZUE – za kluczowe realizacje kolejowe, w tym kilkuetapową inwestycję w woj. śląskim, a także nową linię tramwajową w Warszawie oraz skuteczne rozszerzenie działalności na segment drogowy.

SPÓŁKA BUDOWLANA ROKU – BUDOWNICTWO KUBATUROWE

Adamietz – za wysokie standardy, wizjonerskie spojrzenie i prestiżowe realizacje, np. Muzeum Getta Warszawskiego, Muzeum Powstania Wielkopolskiego w Poznaniu czy Sala Kongresowa w Warszawie.

Wyróżnienie: Mostostal Warszawa – za wysokiej jakości realizacje, jak Zamek Książąt Pomorskich czy modernizacja Dworca Kolejowego Gdańsk Główny oraz zaangażowanie w projekty związane z OZE.

SPÓŁKA BUDOWLANA ROKU – BUDOWNICTWO INFRASTRUKTURALNE

Mirbud – za wdrażanie nowoczesnych technologii oraz optymalizację procesów budowlanych, co przekłada się na zwiększenie efektywności i jakości, a także ambitne wkroczenie na rynek kolejowy.

Wyróżnienie: STRABAG – za ogromne zaangażowanie w realizację krajowych oraz lokalnych projektów infrastrukturalnych oraz pionierską metodę budowy z betonu cementowego o obniżonej emisji CO₂.

CEO ROKU

Dariusz Blocher, Członek Rady Nadzorczej, Unibep – za ogromny wkład w transformację i dynamiczny rozwój spółek, z którymi związany był w trakcie kariery, oraz innowacyjne strategie zarządzania.

OSOBOWOŚĆ BRANŻY

Jan Styliński, Prezes Zarządu, Polski Związek Pracodawców Budownictwa – za udział w kształtowaniu kluczowych regulacji prawnych, a także skuteczne działania na rzecz poprawy warunków funkcjonowania firm budowlanych w Polsce.

Główny partner Gali: SOKOŁÓW

Partnerzy Gali: EUROVIA, KAJIMA POLAND, SSW LAW & BEYOND, VINCI CONSTRUCTION, WARBUD

Artykuł Diamenty Infrastruktury i Budownictwa wręczone – poznaj wyniki! pochodzi z serwisu Executive Club.

Konferencja „Infrastruktura Polska i Budownictwo” rozpoczęła się zaskakująco, od prezentacji przedstawiciela sektora bankowego. Wystąpienie inauguracyjne pt. „Wielkie nadzieje – czas na ożywienie” wygłosił Piotr Bujak, Główny Ekonomista i Dyrektor Departamentu Analiz Ekonomicznych, PKO Bank Polski.

W swoim wystąpieniu Pan Piotr wykazał, jak wiele w branży budowlanej zależy od szerokiego otoczenia makroekonomicznego. Budownictwo, szczególnie budownictwo mieszkaniowe, nie lubi wysokich stóp procentowych, dlatego z utęsknieniem wyczekuje się wznowienia cyklu obniżek. Co więcej, jest to tzw. branża antycykliczna, tj. w czasach dobrej koniunktury koszty często paradoksalnie rosną. Wzrost płac, szczególnie płacy minimalnej, stanowił istotne obciążenie dla branży budowlanej. Mimo to, zdaniem prelegenta, gospodarka wraca do normalności i udało nam się tzw. „miękkie lądowanie”.

 Następnie zgromadzeni goście mieli okazję wysłuchać case study, przedstawionego przez dr Macieja Kiełbowskiego i Macieja Zycha, Adwokatów i Partnerów, Kancelaria Wardyński i Wspólnicy. Wystąpienie zatytułowane zostało „Roszczenia dot. wad projektowych a ubezpieczenie CAR/EAR”.

Prelegenci, na przykładzie jednej z obsługiwanych przez kancelarię inwestycji, przedstawiali zasadność korzystania z ubezpieczeń typu CAR/EAR w projektach budowlanych i infrastrukturalnych. CAR – Construction All Risk – to ubezpieczenie mienia podobne do standardowego ubezpieczenia nieruchomości, ale dla nieukończonych jeszcze obiektów. Choć szkody wywołane wadami projektowymi standardowo są wyłączone spod tego ubezpieczenia, można je niekiedy uwzględnić. Nie może to być jednak abstrakcyjna wada, np. niezgodność z projektem. Nie może też dotyczyć wadliwie zaprojektowanej części budowli. Materialne, fizyczne skutki, np. pęknięcia, najczęściej są uznawane jako szkoda.

Po krótkiej przerwie nadszedł czas na pierwszy panel dyskusyjny, pt. „Zamówienia publiczne”. Moderatorem debaty został dr Hubert Wysoczański, Partner, Adwokat, SSW Pragmatic Solutions. Udział w dyskusji wzięli zaś: Agnieszka Kubiszyn, Dyrektor Biura Zamówień Publicznych, Metro Warszawskie, Anna Łopaciuk, Dyrektor Programu Infrastruktura, Transport i Logistyka,
Bank Gospodarstwa Krajowego, Hubert Nowak, Prezes, Urząd Zamówień Publicznych, Jan Styliński, Prezes Zarządu, Polski Związek Pracodawców Budownictwa, Przemysław Szulfer, Dyrektor ds. Skarbowości i Partnerstwa Publiczno-Prywatnego, Vinci Construction w Polsce (Warbud i Eurovia), Bartosz Tokarski, Lider Praktyki Finansowej, Zastępca Dyrektora Biura Ubezpieczeń Klientów Strategicznych, EIB, Maciej Ziomek, Lider Doradztwa w sektorach Transportu i Infrastruktury, Partner, EY Polska.

Dyskutanci skupili się na dwóch aspektach – funkcjonowaniu prawa zamówień publicznych w Polsce i możliwych zmianach regulacyjnych oraz na kwestii odblokowanych środków na inwestycje z KPO, których łączna wartość wynieść może nawet 600 mld euro, i nadchodzącej kumulacji projektów infrastrukturalnych.

Prelegenci byli zgodni, że teoretycznie obowiązująca w zamówieniach publicznych zasada wzajemności jest martwym przepisem i wciąż mamy do czynienia z dużą dysproporcją sił pomiędzy zamawiającymi a wykonawcami. Potrzebna jest ich zdaniem większa profesjonalizacja osób odpowiedzialnych za obsługę przetargów, po obu stronach procesu. Pozytywnie natomiast oceniono wprowadzenie zapisów o waloryzacji kontraktów.

Niepokój wśród dyskutujących wzbudziła z kolei kwestia tego, czy rynek oraz instytucje uczestniczące w procesie inwestycyjnym, w tym podmioty finansujące, podołają nadchodzącej kumulacji projektów. Podniesiono również kwestię kryteriów pozacenowych w ocenach przetargowych, które wciąż w dużej mierze są fikcją i nie mają wpływu na decyzje zamawiających.

Kolejnym punktem programu było case study zaprezentowane przez Mirosława Metycha, Partnera, Head of M&A,  Hoogells Oleksiewicz.

Wystąpienie skupiało się na omówieniu aktualnych wytycznych dotyczących wdrażania kryteriów ESG w przedsiębiorstwach infrastrukturalnych, zarówno na poziomie unijnym, jak i krajowym, oraz możliwościach finansowania pomocnych rozwiązań.

Wśród instrumentów finansowych wspomniane zostały między innymi zielone obligacje, na cele związane ze zrównoważonym rozwojem, social bonds – powiązane z infrastrukturą zapewniającą well-being ludzi, czy transition bonds, które pozwalają na inwestowanie w przejście poprzez pośrednie metody do modelu zielonego biznesu.

Następne wystąpienie zaprezentował Andrzej Bułka, Prezes Zarządu, Fracht FWO Polska.

Zdaniem prelegenta, dzisiejszy globalny handel wymaga wykwalifikowanej logistyki. Niewiele krajów może zaś pozwolić sobie na utrzymanie wewnętrznego charakteru całego łańcucha produkcji.

Profesjonalny partner logistyczny musi dziś nie tylko skupiać się na transporcie, ale także wspomagać klientów w finansowaniu przedsięwzięć i brać na siebie ryzyko prawne wynikające z transportu.

Po wystąpieniu Pana Andrzeja nadszedł czas na panel drugi, zatytułowany „Budownictwo drogowe”, którego moderatorem był dr hab. inż. Janusz Rymsza, prof. Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Zastępca Dyrektora ds. Naukowych i Systemów Zarządzania. Udział w dyskusji wzięli: Sławomir Barczak, Dyrektor Obszaru Infrastruktury, Mostostal Warszawa, Grzegorz Dziedzina, p.o. Zastępcy Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, dr inż. Norbert Kurek, Dyrektor Generalny, REMEA, Tamara Małasiewicz, Dyrektor Zarządzająca, Stowarzyszenie Inżynierów Doradców i Rzeczoznawców SIDiR, Michał Siembab, Partner, Kancelaria GKR Legal, Michał Ziajowski, Członek Zarządu, Dyrektor Zarządzający LSO, Aebi Schmidt Polska.

Uczestnicy panelu „Budownictwo drogowe” potraktowali temat wielotorowo, odnosząc się do kwestii zamówień publicznych, sytuacji ekonomicznej branży infrastrukturalnej czy perspektyw rozwoju sektora, zarówno w ujęciu gospodarczym, jak i technologicznym.

O bieżącej koniunkturze w branży budownictwa infrastrukturalnego prelegenci wypowiadali się z umiarkowanym optymizmem. Wzrost cen związany z ostatnimi wydarzeniami na świecie był dużym ciosem dla wielu wykonawców, ale możliwość waloryzacji kontraktów o nawet 15% pomogła większości przetrwać ten trudny okres. Wysokie koszty, które w branży wzrosły średnio o ponad 20%, mogą jednak sprawić, że nawet rekordowe środki dostępne na inwestycje niekoniecznie przełożą się na oczekiwaną liczbę realizacji.

Wybiegając w przyszłość, dyskutujący odnieśli się do kwestii wprowadzenia elementów GOZ do inwestycji infrastrukturalnych. Obecnie cyrkularne rozwiązania są wprowadzane przez kilku pionierów, ale musimy doprowadzić do tego, by stały się one rozwiązaniami systemowymi. Na razie mamy do czynienia z sytuacją, w której wszystko co opuszcza plac budowy traktowane jest jako odpad. A żeby ponownie wprowadzić dany materiał do obiegu potrzebujemy wielu dodatkowych zgód, pozwoleń itp. Tymczasem zwyczajnie nie stać nas na traktowanie cennych materiałów, chociażby z rozbiórek, jako odpadu. Wciąż dominuje przekonanie, że „nowe jest lepsze”. Architekci nie biorą pod uwagę wykorzystania materiałów z recyklingu. Zamawiający nie chcą ich wykorzystywać i boją się o ich trwałość. To musi się zmienić.

Ostatni, specjalny panel konferencji odbył się pod hasłem „Okrągły stół polskiego budownictwa – debata liderów branży”. Moderowania dyskusji podjął się Konrad Wyrwas, Dyrektor Strategiczny, Polski Związek Pracodawców Budownictwa. Udział wzięli: Krzysztof Świerczek, Członek Zarządu, PKP Intercity, Jorge Calabuig Ferre, Wiceprezes Zarządu ds. Produkcji, Mostostal Warszawa, Piotr Kledzik, Prezes Zarządu, PORR, Hubert Nowak, Prezes, Urząd Zamówień Publicznych, Artur Popko, Prezes Zarządu, Budimex oraz Wojciech Trojanowski, Członek Zarządu, STRABAG.

Liderzy sektora budownictwa i infrastruktury podjęli się przede wszystkim diagnozy aktualnych problemów branży oraz postarali się sformułować prognozy na przyszłość. Przedstawiciele największych firm budowlanych byli zgodni, że branża poradzi sobie z aktualnymi negatywnymi konsekwencjami zawirowań na arenie międzynarodowej. Zwrócono jednak uwagę na potrzebę budowy pewnego konsensusu pomiędzy wszystkimi uczestnikami procesu inwestycyjnego, który doprowadzi do wypracowania trwałych schematów i standaryzacji zapisów kontraktowych.

Prelegenci podkreślali potrzebę odbudowy spokoju i stabilności w branży, aby mogła się skupić na edukowaniu nowych kadr. Będzie to głównym wyzwaniem dla branży budowlanej w nadchodzących latach. Oprócz inżynierów i budowlańców brakuje także kadry specjalistycznej, związanej z nowoczesnymi technologiami infrastrukturalnymi. Należy jednak pamiętać, by kształcić mądrze, nie wbrew potrzebom rynku.

Konferencję „Infrastruktura Polska i Budownictwo” można obejrzeć pod tym linkiem

Poznaj wyniki konkursu Diamenty Infrastruktury i Budownictwa 2024!

Kulminacją konferencji „Infrastruktura Polska i Budownictwo” była wieczorna ceremonia wręczenia nagród – „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa”. Zgromadzonych gości uroczyście powitali: Pani Beata Radomska – CEO Executive Club oraz Prof. dr hab. Michał Kleiber – Przewodniczący Rady Executive Club, Przewodniczący Polskiego Komitetu ds. UNESCO, Kawaler Orderu Orła Białego. Z przesłaniem do uczestników wystąpił również przedstawiciel Partnera Gali – Pan Stijn Theeuwen, Managing Director, MM Brown – marka Chocolissimo.

Nominowani zostali liderzy i przedsiębiorstwa związane z sektorem infrastruktury i budownictwa, które cechują się wysokim poziomem wykonawstwa oraz efektywnością ekonomiczną. Kapituła Konkursu, dokonała wyboru w dziesięciu kategoriach konkursowych, przyznając ostatecznie 11 nagród oraz 2 wyróżnienia.

Ceremonię zakończył bankiet połączony z wieczorem networkingowym oraz koncertem w wykonaniu zespołu Banglaband Collective.

Galę „Diamenty Infrastruktury i Budownictwa” można obejrzeć pod tym linkiem

Wśród laureatów konkursu znaleźli się:

Realizacja Roku – Budownictwo Kubaturowe

Mostostal Warszawa

Realizacja Roku – Infrastruktura Drogowa

Budimex

Doradca Techniczny Roku

B-Act

Wyróżnienie: Multiconsult Polska

Lider Zielonego Budownictwa

Kajima Poland / Holcim Polska

Doradca Roku

Kancelaria WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr

Lider Usług Finansowych dla Budownictwa

EIB

Spółka Kolejowa Roku

Metro Warszawskie

Wyróżnienie: Koleje Śląskie

Spółka Budowlana Roku – Budownictwo Kubaturowe

Kajima Poland

Spółka Budowlana Roku – Budownictwo Infrastrukturalne

PORR

Osobowość Roku

Artur Popko, Prezes Zarządu, Budimex

Organizator:

Executive Club

Partnerzy Gali:

MM Brown – marka Chocolissimo, Eurovia Polska, Orange Polska, SSW Pragmatic Solutions, Vinci Construction, Warbud

Organizator:

Executive Club

Patroni medialni:

Automatyka Przemysłowa, Magazyn Autostrady, Budowa.org, Budownictwo.org, Budownictwo: Trendy&Biznes, Buduj z Głową, Dobry Dom, Drogowo-Mostowy.pl, Ekonatura, Energooszczędny, Inżynier Budownictwa, InżynierUR.pl, Kapitał Polski, Kruszywa, Mosty, Nieruchomości.biz, Polska Ekologia, Mediaplanet, Portal Przemysłowy, Rynek Infrastruktury, Staleo.pl, Technologie i Budownictwo, Teraz Środowisko, Warsaw Business Journal, Zrobotyzowany.pl

Autor: Krzysztof Kotlarski, redaktor Executive Magazine

Artykuł Relacja z XV edycji konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo! pochodzi z serwisu Executive Club.

Wydarzenie zainaugurowało wystąpienie gościa specjalnego – dr hab. Waldemara Rogowskiego – Głównego Analityka, Grupy BIK, który omówił kwestie związane z sytuacją na rynku kredytów mieszkaniowych i jej wpływu na rynek mieszkaniowy. Przedstawił również aktualną sytuację na rynku kredytów hipotecznych, wskazując na trendy i prognozy dotyczące ich dostępności i kosztów.

Po wystąpieniu płynnie przeszliśmy do pierwszego panelu dyskusyjnego pt. “Zamówienia publiczne”, którego moderatorem była Pani Anna Prigan, Radca Prawny, Partner, Kancelaria Wardyński i Wspólnicy. Udział w dyskusji wzięli: Anna Łopaciuk, Dyrektor Programu Infrastruktura, Transport i Logistyka, Menedżer w Departamencie Relacji Strategicznych, Bank Gospodarstwa Krajowego, Hubert Nowak, Prezes, Urząd Zamówień Publicznych, Jan Styliński, Prezes Zarządu, Polski Związek Pracodawców Budownictwa, Przemysław Szulfer, Dyrektor ds. Skarbowości i Administracji, Warbud, Bartosz Tokarski, Lider Techniki Finansowej, Zastępca Dyrektora Biura Ubezpieczeń Klientów Strategicznych, EIB. 

Eksperci poddali pod dyskusję nowelizację prawa zamówień publicznych, komentując jednocześnie kondycję polskiego budownictwa. Zgodnie z opinią prelegentów, w celu realizacji inwestycji publicznych, trzeba podołać wyzwaniom związanym z sytuacją na rynku. W tym kontekście, prelegenci omówili kwestię waloryzacji wynagrodzenia wykonawcy wobec wzrostów cen oraz warunki umożliwiające dokończenie rozpoczętych projektów, aby firmy nie musiały schodzić z placu budowy. Mówcy jednogłośnie podkreślili, że efektywna współpraca między sektorem publicznym i prywatnym w postaci PPP stanowi skuteczną metodę na pozyskanie środków na rozwój polskiej infrastruktury. Jednakże, aby wykorzystać tę metodę w pełni, konieczne jest dokładne zarządzanie ryzykiem inwestycji infrastrukturalnych. 

Po krótkiej przerwie networkingowej swoją prezentację pt. „Model, koszty i czas – korzyści łączenia danych w metodologii 5D BIM” przedstawiła Ewa Giniewska – Business Development Executive MTWO, SoftwareOne. W wystąpieniu zaprezentowała praktyczne przykłady zastosowania tej metodologii w projektach budowlanych, pokazując korzyści wynikające z jej stosowania, takie jak minimalizacja ryzyka wystąpienia błędów i opóźnień, a także redukcja kosztów. Ponadto, podkreśliła znaczenie zastosowania odpowiedniego oprogramowania oraz umiejętności pracy z danymi dla efektywnego wykorzystania tej metodologii.

Po wystąpieniu Pani Ewy, przyszedł czas na drugi panel dyskusyjny pt. „Infrastruktura drogowa”, którego moderatorem był dr hab. inż. Janusz Rymsza, prof. IBDiM, Zastępca Dyrektora ds. Naukowych i Systemów Zarządzania. Udział w dyskusji wzięli: Jakub Saloni, CEO, Menard, Kamil Simka, Wiceprezes Zarządu, Dyrektor Regionu Północ, Eurovia Polska, Michał Ziajowski, Członek Zarządu, Dyrektor Zarządzający LSO, Aebi Schmidt, Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Dyskusja dotyczyła między innymi możliwości uniknięcia zapaści w budownictwie, związanej z niedoborem funduszy oraz wykwalifikowanych pracowników. W trakcie dyskusji poruszono także kwestię rosnących kosztów budowy, w tym kosztów materiałów oraz wysokich wynagrodzeń pracowników branży budowlanej. Panel ten pozwolił na zidentyfikowanie problemów oraz szans związanych z przyszłością polskiego budownictwa infrastrukturalnego. Dyskusja pokazała, że w branży budowlanej istnieją trudności, ale także możliwości rozwoju, które należy wykorzystać w sposób odpowiedzialny i zrównoważony. 

Po przerwie lunchowej nadszedł czas na panel trzeci: “Infrastruktura kolejowa i transport”.  Moderator dyskusji Maciej Ziomek, CFA, EY Polska, Strategia i Transakcje, Lider Doradztwa w sektorach Transportu i Infrastruktury, Associate Partner, zaprosił na scenę panelistów, wśród których byli: dr inż. Jerzy Lejk, Prezes Zarządu, Metro Warszawskie, dr Jakub Majewski, Prezes Zarządu, Fundacja „Pro Kolej”, Artur Martyniuk, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny, Polregio, Jarosław Oniszczuk, Członek Zarządu, PKP Intercity, Marcin Trela, Wiceprezes, Urząd Transportu Kolejowego.

Podczas dyskusji panelowej omawiano program Kolej Plus i jego wpływ na rozwój kolei oraz to, czy inwestycje wpłyną na wzrost komfortu podróży pasażerów i pomogą w walce z wykluczeniem komunikacyjnym. Dyskutowano także na temat potrzeb i kierunków inwestycji w kolei, finansowania i budowy nowych trakcji, inwestycji w tabor oraz punktów ich utrzymania. Ważnym tematem były także rozwiązania wspierające cyfrową transformację kolei. Eksperci próbowali odpowiedzi na pytanie jakie nowe technologie mogą przyczynić się do rozwoju zintegrowanej i bezpiecznej infrastruktury. Panel podsumowano dyskusją na temat sposobów zachęcania ludzi do korzystania z kolei oraz metra.

Po krótkiej przerwie networkingowej swoją prezentację pt. „Dlaczego podejmowanie decyzji w oparciu o dane jest drogą do sukcesu (wykorzystanie przewagi danych)” przedstawił Remigiusz Pyszka – Country Leader MTWO, SoftwareOne. W wystąpieniu podkreślił znaczenie wykorzystania danych w podejmowaniu decyzji biznesowych. Wskazał, że przewaga konkurencyjna w dzisiejszych czasach polega na umiejętności korzystania z danych i ich właściwej interpretacji. Zwrócił również uwagę na istotę cyberbezpieczeństwa w kontekście przechowywania i wykorzystywania danych oraz na znaczenie odpowiedniego zarządzania nimi. 

Czwartą, ostatnią w tym dniu dyskusję panelową pt. “Zielone budownictwo” moderowała Pani Aleksandra Przywózka, Architektka i Project Manager w APA Wojciechowski Architekci, doktorantka na Wydziale Architektury Politechniki Warszawskiej. Ekspertami ostatniego panelu byli: Dr inż. Andrzej Maciej Czapczuk, V-ce Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny F.B.I. TASBUD, Prezes Zarządu TASBUD SVERIGE AB, Maciej Kopański, Investment Director, Baltcap, Łukasz Marcinkiewicz, Dyrektor Generalny LHE i Rozwiązań dla Infrastruktury Lafarge, Artur Michalski, Wiceprezes Zarządu, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Dr inż. Artur Pollak, Prezes Zarządu, APA Group.

Eksperci omówili korzyści wynikające z transformacji sektora budownictwa w kierunku gospodarki obiegu zamkniętego. Podniesienie efektywności energetycznej oraz wykorzystanie OZE są kluczowymi wymaganiami dla osiągnięcia celów środowiskowych. Poruszono również temat zmian na rynku materiałów budowlanych w związku z wymogami dekarbonizacji oraz cele, jakie producenci materiałów budowlanych stawiają sobie w kontekście ochrony środowiska.

Wyniki konkursu Diamenty Infrastruktury i Budownictwa 2023

Po zakończeniu części merytorycznej konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo przyszedł czas na wieczorną galę, którą uroczyście otworzyli Beata Radomska – CEO, Executive Club. oraz prof. dr hab. Michał Kleiber – Przewodniczący Rady Executive Club, Przewodniczący Polskiego Komitetu ds. Unesco, Kawaler Orderu Orła Białego.

Punktem kulminacyjnym Gali było rozdanie statuetek, w 9 Kategoriach Konkursowych, które uhonorowały najlepsze przedsiębiorstwa oraz wybitnych menedżerów i liderów biznesu.

Dodatkowo wręczona została 1 nagroda specjalna: Firma odpowiedzialna społecznie.

Wśród laureatów konkursu znaleźli się:

REALIZACJA ROKU:

Budownictwo kubaturowe:
Laureat: Warbud

Wyróżnienie: Unibep

Budownictwo drogowa:
Laureat: Strabag

Wyróżnienie: Eurovia

DORADCA TECHNICZNY ROKU:

Sweco Polska

LIDER CHEMII BUDOWLANEJ:

Sika Poland

LIDER ZIELONEGO BUDOWNICTWA:

Laureat: Lafarge

Wyróżnienie: ONDE

DORADCA ROKU:

Kancelaria Wardyński i Wspólnicy

LIDER USŁUG FINANSOWYCH DLA BUDOWNICTWA:

Sektor Bankowy
Laureat: Bank Gospodarstwa Krajowego

Wyróżnienie: Europejskiego Banku Inwestycyjnego

Sektor Ubezpieczeniowy
Uniqa

SPÓŁKA KOLEJOWA ROKU:

Metro Warszawskie

SPÓŁKA BUDOWLANA ROKU:

Mirbud

OSOBOWOŚĆ ROKU:

Osobowość Roku – Sektor Kolejowy
Artur Martyniuk, Prezes Zarządu Polregio S.A.

Osobowość Roku – Sektor Budowlany
Nicolas Depret, Prezes Zarządu Eurovia oraz Warbud

NAGRODA SPECJALNA: Firma odpowiedzialna społecznie

PKP Intercity

Artykuł Relacja z XIV edycji konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo! pochodzi z serwisu Executive Club.

9 marca 2022 roku w hotelu The Westin Warsaw, miała miejsce XIII już edycja konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo 2022. Podczas czterech paneli dyskusyjnych oraz trzech prezentacji, zaproszeni eksperci omówili najważniejsze kwestie dotyczące sektora budowlanego, kolejowego, transportowego oraz infrastrukturalnego. Zwieńczeniem wydarzenia była wieczorna gala rozdania u201eDiamentów Infrastruktury i Budownictwa”, dla najbardziej wyróżniających się podmiotów w ww. branżach. W tym roku wieczorna gala z racji dramatycznych wydarzeń na Ukrainie, miała charakter bardziej emocjonalny za sprawą wystąpienia Ks. Augustyńskiego, który był przedstawicielem jednego z Patronów Społecznych Konferencji.

Artykuł XIII edycja konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo pochodzi z serwisu Executive Club.

22 czerwca w hotelu Sheraton Grand Warsaw miała miejsce XII edycja konferencji u201eInfrastruktura Polska i Budownictwo”. Podczas czterech paneli dyskusyjnych oraz pięciu wystąpień, zaproszeni eksperci omówili najważniejsze kwestie dla sektora. Zwieńczeniem wydarzenia była wieczorna gala rozdania u201eDiamentów Infrastruktury i Budownictwa”, dla najbardziej wyróżniających się podmiotów w branżach.

Artykuł XII edycja konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo pochodzi z serwisu Executive Club.

Artykuł XI edycja konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo pochodzi z serwisu Executive Club.

20 lutego 2019 r. w hotelu The Westin w Warszawie, z inicjatywy Executive Club, odbyła się jubileuszowa X edycja wyjątkowej konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo. Wydarzenie od lat przyciąga uwagę ekspertów z branży. Nie inaczej było podczas tegorocznej edycji. Zwieńczeniem całodniowej konferencji była uroczysta wieczorna gala wręczenia „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa”, które uhonorowały wyróżniające się podmioty w branży.

Podczas konferencji uczestnicy mieli okazję wysłuchać czterech paneli dyskusyjnych oraz dwóch wystąpień gości specjalnych. Pierwsza z dyskusji dotyczyła nowych technologii oraz modernizacji infrastruktury kolejowej. Moderatorem panelu był dr inż. Andrzej Massel – Zastępca Dyrektora ds. Studiów i Projektów Badawczych, Instytut Kolejnictwa, który zaprosił do dyskusji: Jakuba Adamskiego, Eksperta w zespole Transportu i Infrastruktury w dziale Doradztwa Transakcyjnego, EY; Aleksandrę Auleytner – Partnera Kancelarii Domański Zakrzewski Palinka; Arnolda Brescha – Członka Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA; Roberta Dębeckiego – Dyrektora Biura Gwarancji, KUKE SA; Jarosława Oniszczuka – Członka Zarządu PKP Intercity SA; Bartosza Tokarskiego – Managera ds. Obsługi Klientów Strategicznych, EIB SA oraz Kamila Wilde – Wiceprezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Rozmówcy podkreślali m.in.  wagę programu modernizacji infrastruktury kolejowej do 2023 r. szacowanego na niespełna 50 mld PLN. Dzięki niemu już teraz zwiększył się tabor w PKP Intercity, sukcesywnie odnawiane są stacje kolejowe, a sam przewoźnik w 2018 r. przewiózł ponad 46 mln ludzi, co oznacza wzrost o 80% względem poprzedniego roku. Kolejnym tematem był rozwój infrastruktury kolejowej na trasach pociągów towarowych obsługujących porty w Gdyni, Gdańsku oraz Świnoujściu. Istotnymi tematami poruszonymi jeszcze w tym bloku tematycznym było cyberbezpieczeństwo i wykorzystywanie ogromnych ilości danych, a także kwestie ubezpieczania zaplanowanych inwestycji.

Następnie przyszedł czas na wystąpienie gościa specjalnego – Geoffa Haleya, Global Executive Chairman, IPFA. Prelegent przedstawił i opisał kraje, które można nazwać wzorowymi, jeśli chodzi o realizację kontraktów budowlanych: od etapu ich negocjacji po realizację. Można wśród nich wymienić: Kanadę, Australię, USA i Wielką Brytanię. Jako kluczowe elementy modelowej współpracy mówca wymienił m.in. ograniczoną biurokrację, dobrze oszacowane kontrakty i brak możliwości ich znacznego negocjowania, a także rozwiniętą współpracę pomiędzy podmiotami prywatnymi i publicznymi. Jako zagrożenie dla projektów budowlanych gość specjalny wskazał sprzeczne interesy politycznych frakcji.

Drugi panel dyskusyjny skupiał się na nowych wyzwaniach dla infrastruktury drogowej, a moderował go Włodzimierz Szymczak – b. Prezydent Europejskiej Rady Inżynierów Budownictwa (ECCE). Udział w nim wzięli: Marta Dziewulska – Radca prawny, Dyrektor Działu Obsługi Inwestycji i Zamówień Publicznych, DSK Kancelaria; Grzegorz Kwieciński – Dyrektor Biura Ryzyka Ubezpieczeniowego, KUKE SA; Łukasz Marcinkiewicz – Dyrektor Generalny, LH Engineering; Hubert Nowak – Prezes Urzędu Zamówień Publicznych; Jerzy Wacławczyk – Dyrektor Finansowy Dyrekcji Autostrad i Dużych Projektów, Strabag oraz Tomasz Żuchowski – p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Już na samym początku wywiązała się ciekawa dyskusja dotycząca waloryzacji kontraktów wstecz – czy to jest w ogóle możliwe i na jakich zasadach ewentualnie waloryzacja ta powinna być przeprowadzana. Łukasz Marcinkiewicz zwrócił uwagę, że sytuację w budownictwie infrastrukturalnym w Polsce cechuje niepewność z minimalną dozą optymizmu. Na niepewność składają się 3 elementy: kwestie finansowe, czyli rentowna realizacja kontraktów, fluktuacje samego rynku infrastrukturalnego, który nie jest stabilny oraz brak planów strategicznych na to co stanie się po perspektywie unijnej, czyli po 2023 r. Minimalną dozą optymizmu według panelisty jest fakt, że w Polsce wciąż jest duże zapotrzebowanie w obszarze infrastruktury. Kolejnymi poruszonymi tematami były m.in. sposoby rozliczania kontraktów, kary umowne, stawka minimalna w umowach na zlecenie oraz ubezpieczenie kontraktów budowlanych.

Trzeci panel dyskusyjny dotyczył szans i zagrożeń w rozwoju polskiej infrastruktury. Moderatorem tego bloku tematycznego był prof. Eugeniusz Koda – Dziekan Wydziału Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego, a do dyskusji zaproszono następujących gości: Leszek Drogosz – Dyrektor Biura Infrastruktury, Urząd m.st. Warszawy; Patryk Figiel – Head of Projects Practice, Linklaters; Przemysław Janiszewski – Wiceprezes Zarządu, Polimex-Mostostal SA; Paweł Średniawa – Wiceprezes Zarządu, PBDI SA; Marek Wiśniewski – Prezes, ECM Energia SA, Michał Piąstka – Dyrektor Pionu Infrastruktury, Mota-Engil Central Europe SA oraz wcześniej występujący Geoff Haley. Pierwszym z poruszonych tematów było partnerstwo publiczno-prywatne jako jeden ze sposobów finansowania inwestycji, alternatywny wobec inwestycji UE. Paneliści zwrócili uwagę na to, że w tym rozwiązaniu kluczowe jest właściwe podzielenie ryzyka pomiędzy partnerów oraz ciągły dialog między nimi. Za bardzo dobry krok i szansę uznano nowe prawo zamówień publicznych. Jako istotne wyzwania natomiast wskazano rosnący koszt siły roboczej, która rok do roku wzrosła o 20-30% oraz braki w wykwalifikowanej kadrze. Na koniec jako zagrożenie paneliści wskazali coraz liczniejsze problemy finansowe firm budowlanych, co może skutkować trudnościami z uzyskaniem ubezpieczeń kontraktów.

Wydarzenie wzbogaciło również wystąpienie wcześniej biorącego udziału w panelu gościa specjalnego, Włodzimierza Szymczaka, który w swojej prezentacji odniósł się do wyzwań, jakie stoją przez branżą budowlaną. Przytoczył 17 strategicznych celów zrównoważonego rozwoju, z których 7 bezpośrednio dotyczy inżynierów budownictwa. Wśród globalnych wyzwań wymienił: dynamiczny wzrost populacji, niepohamowany rozrost miast, zmiany klimatyczne, degradację środowiska naturalnego, nadmierną eksploatację zasobów naturalnych czy też digitalizację.

Ostatni panel poświęcony był innowacjom w budownictwie, a moderował go Jan Styliński – Prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa, który we wprowadzeniu przytoczył raport dotyczący branży budownictwa, z którego wynika, że jest to najmniej zdigitalizowany sektor gospodarki. Innowacjami, dzięki którym budownictwo ma szanse się rozwinąć, są rozszerzona rzeczywistość i oprogramowania dla budownictwa oraz systemy zarządzania danymi. Istotną kwestią, która będzie miała wpływ na zwiększenie efektywności i produktywności firm budowanych będzie BIM (Building Information Modeling), gdyż stanowi to podłoże do dalszej digitalizacji realizowanych projektów budowlanych. Prelegenci, wśród których byli: Andrzej Maciej Czapczuk – V-ce Prezes Zarządu oraz Dyrektor Generalny, F.B.I. TASBUD SA; Michał Kanabrodzki – Prezes Zarządu, Profen; Dariusz Kostaniak – Członek Zarządu ds. Inwestycji, Metro Warszawskie; Albert Krupiński – Dyrektor Biura Digitalizacji, Strabag oraz Artur Met – Dyrektor pionu APA Innovative, APA Group, przekonywali, że innowacyjność w branży nie powinna się sprowadzać wyłącznie do BIMu, ale i do digitalizacji wszystkich łańcuchów procesowych, zarówno na etapie pozyskiwania lub przygotowywania oferty, ale też na etapie już samych prac. W szczególności wdrażanie digitalizacji najbardziej opłaca się w obszarach, gdzie popełnia się najwięcej błędów. Eksperci wspólnie wyróżnili kluczowe kierunki wdrażania innowacji, które będą miały wpływ na rynek budowlany i inwestycji nieruchomościowych, a wśród nich jest zastosowanie sztucznej inteligencji, dronów oraz robotyzacja.

Po dyskusjach obfitujących w interesujące wymiany zdań i ogromną ilość merytorycznej wiedzy przyszedł czas na kulminacyjny punkt dnia. Była nim wieczorna gala rozdania „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa”, czyli statuetek, których celem jest nagrodzenie przedsiębiorstw i osób, którzy swoimi niekonwencjonalnymi i innowacyjnymi działaniami wyróżniają się na tle branży. W tym roku wręczono aż 16 statuetek w 8 kategoriach.

 Realizacja Roku – Budownictwo kubaturowe

Wyróżnienie: Warbud SA – Hotel Europejski, Warszawa

Realizacja Roku – Infrastruktura drogowa

Laureat: Metrostav SA – Most na Wyspie Sobieszewskiej w Gdańsku

Wyróżnienie: Eurovia Polska SA – Droga ekspresowa S3 na odcinku Legnica-Bolków

Realizacja Roku – Infrastruktura kolejowa

Konsorcjum firm Budimex SA, STRABAG i ZUE SA – Modernizacja linii kolejowej nr 20 w Warszawie (Małej Linii Obwodowej Warszawy)

Spółka Budowlana Roku

F.B.I. TASBUD SA

Lider Technologii

Kajima Poland

Lider Bezpieczeństwa

Laureat: Polimex-Mostostal SA

Wyróżnienie: PERI Polska

Lider Zrównoważonego Rozwoju

Lafarge Cement SA

Doradca Roku

Laureat: Jara Drapała & Partners

Wyróżnienie: EIB SA

Podmiot Finansujący Roku

Laureat: PKO Bank Polski SA

Wyróżnienie: KUKE SA

Osobowość Branży

Piotr Kledzik, Prezes Zarządu PORR SA

Artykuł Infrastruktura i budownictwo w dobie rewolucji technologicznej pochodzi z serwisu Executive Club.

Diamenty Infrastruktury i Budownictwa rozdane po raz czwarty!

Cztery panele dyskusyjne, dwudziestu ośmiu prelegentów, prawie siedem godzin dyskusji oraz jedenastu nagrodzonych laureatów prestiżowych statuetek – to w skrócie opisuje co się działo podczas IX edycji konferencji „Infrastruktura Polska & Budownictwo” oraz uroczystej gali rozdania „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa”, która odbyła się 8 lutego w warszawskim hotelu The Westin.

Gościem Honorowym konferencji był Marek Chodkiewicz, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, który w swoim wystąpieniu mówił o realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. „Obecnie mamy gotowych ponad 3,5 tysiąca km dróg ekspresowych i autostrad, jednakże przed nami jeszcze mnóstwo pracy. Niestety nie uda nam się zrealizować wszystkich zadań jakie zakłada program, więc priorytetem dla nas jest połączenie najważniejszych inwestycji w spójną sieć drogową” – mówił Wiceminister.

Głównym tematem pierwszego panelu były kwestie związane z przyszłością inwestycji drogowych oraz skuteczności partnerstwa publiczno-prywatnego, a moderowała go Anna Flaga-Martynek (kancelaria WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr). Iwona Stępień-Kotlarek, Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła panel mocnym stwierdzeniem, iż nie ma na polskim rynku firm, które by umiały podołać wyzwaniom związanym z realizacją bardzo dużych kontraktów i zorganizowaniem całego procesu inwestycyjnego, stąd też dążenie do łączenia się w konsorcja. Na temat współpracy zamawiającego z wykonawcą wypowiedział się Jerzy Wacławczyk (Strabag), który zwrócił uwagę na to, że niezależnie od prawa zamówień publicznych relacje te są dobre i pozytywną zmianą ułatwiającą współpracę jest wprowadzenie jednolitego europejskiego dokumentu zamówień oraz zapowiedziana elektronizacja zamówień publicznych. Panu Wacławczykowi wtórował Wiceminister Chodkiewicz, którego zdaniem informatyzacja jest warunkiem koniecznym do poprawy komunikacji wykonawcy z zamawiającym i usprawnienia składania ofert w przetargach. O dobrych praktykach na skuteczną modernizację infrastruktury z pomocą PPP mówił Paweł Lider (Eurovia Polska), który przywołał przykład realizacji inwestycji na Słowacji oraz w Niemczech. „PPP jest ogromną szansą na rozwój projektów infrastrukturalnych i niezbędne wydaje się być zwiększenie zaangażowania kapitału prywatnego” – mówił z kolei Andrzej Gienieczko (Egis Projects Polska). Krzysztof Mleczak (Exito Broker) wspomniał o gwarancjach bankowych oraz ubezpieczeniach jako formie zabezpieczenia przed ryzykiem związanym z realizacją inwestycji infrastrukturalnych. Jego zdaniem rynek ubezpieczeniowy stanowi dobrą alternatywę dla ścieżki bankowej. Temat zabezpieczenia finansowego kontynuował Robert Dębecki (KUKE), który zauważył, że rośnie liczba gwarancji bankowych i ubezpieczeniowych oraz wzrasta świadomość korzystania z nich przez beneficjentów, co wiąże się z rosnącą liczba roszczeń.

Zarejestrowany materiał video – Panel 1: Infrastruktura dziś i jutro

Drugi panel dyskusyjny poświęcony był m.in. zagadnieniu stabilności wykonawców w procesie inwestycyjnym. Moderatorem debaty był Wiktor Piwkowski (Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa) na wstępie porównujący proces inwestycyjny do piramidy, która ma również cechy chwiejnego domku z kart, gdzie na czele stoi inwestor, a poniżej są wykonawcy, podwykonawcy oraz dostawcy. Wśród tematów dyskusji była również realizacja inwestycji w formule PPP, jako alternatywy dla zmniejszonych środków z funduszy europejskich, o której mówił Stanisław Żmijan, Zastępca Przewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury. Zwrócił on uwagę na to, że w zakresie inwestycji liniowych nie ma klimatu dla wdrażania rozwiązań w formule PPP. Mirosław Józefczuk (Warbud SA), stwierdził, że PPP to bardzo dobra formuła, aby administracja państwowa mogła sięgać po środki, a także know how prywatnych firm. „Efektywność zarządzania inwestycją przez partnera prywatnego będzie wyższa niż w przypadku zarządzania przez instytucje publiczne” – mówił Mirosław Józefczuk.  Andrzej Czapczuk (F.B.I. TASBUD) zauważył problem związany z brakiem siły roboczej, co w przypadku dużych wykonawców hamuje rozwój inwestycji, natomiast Piotr Staniszewski (Dentons) mówił o polityce prawnej państwa i potrzebie stworzenia wzorcowych regulacji, by ustandaryzować proces inwestycyjno-budowlany. Tematykę ciągłości realizacji inwestycji poruszył Andrzej Puta (Euler Hermes), który stwierdził, że powinno się głównie zwrócić uwagę na płynność finansową i stworzenie mechanizmu pozwalającego na szybsze otrzymywanie przez podwykonawców swojego wynagrodzenia. „Największym problemem polskiego rynku budowlanego jest płynność finansowa, a w istocie jej brak” – mówił Andrzej Puta.

Zarejestrowany materiał video – Panel 2: Dynamika i kierunki rozwoju inwestycji

Rozbudowa drugiej linii metra oraz rozwój i modernizacja sieci kolejowej były głównym tematem trzeciego panelu dyskusyjnego prowadzonego przez dr inż. Andrzeja Żurkowskiego (Instytutu Kolejnictwa). Renata Kaznowska, Wiceprezydent m.st. Warszawy przekonywała, że projekt warszawskiej polityki mobilności kładzie duży nacisk na transport publiczny, z którego korzysta obecnie ok. 57% mieszkańców. Działania Ratusza związane z modernizacją sieci transportowej dążą do tego, by ten udział wzrósł do 65%.
Dr Libor Lochman (Wspólnota Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej) przekonywał, że sieci kolejowe są kluczowe dla transportu publicznego Europy. Jako osoba często bywająca w Polsce, widzi zdecydowany postęp w standardzie i jakości polskiego transportu szynowego. O ryzykach związanych z realizacją krajowego programu kolejowego mówił Arnold Bresch (PKP Polskie Linie Kolejowe). Zapewniał, że PKP odpowiednio wcześnie szuka optymalnych rozwiązań dla problemów, które są sygnalizowane przez wykonawców. Tematykę rozbudowy drugiej linii metra podjął Dariusz Kostaniak (Metro Warszawskie), który wyraźnie zaznaczył, że metro jest złożoną inwestycją potrzebującą ogromnej liczby certyfikatów, pozwoleń i regulacji, dlatego też jego budowa trwa tak długo. Jerzy Obrębski (Szybka Kolej Miejska) zauważył, że rozwój SKM jest zależny od modernizacji krajowej infrastruktury kolejowej, natomiast Dariusz Grajda  (Koleje Mazowieckie) mówił o planie zwiększania pojemności pociągów poprzez inwestycję w pojazdy piętrowe.

Zarejestrowany materiał video – Panel 3:  Zrównoważony transport publiczny

Ostatni panel poświęcony był innowacjom w budownictwie, a moderował go Prof. Leszek Rafalski (Instytut Badawczy Dróg i Mostów), który we wprowadzeniu do dyskusji przedstawił porównanie wydatków wybranych państw na badania i rozwój, udowadniając, iż w Polsce na B+R wydawanych jest poniżej 1% PKB. Jean-Andre Barbosa (Future Pipe Industries) przekonywał o ważności innowacji, zrównoważonego rozwoju oraz postępu technologicznego i jakościowego, które pozwolą na wdrażanie ekologicznych produktów. Zdaniem Łukasza Marcinkiewicza (Lafarge, LH Engineering) podstawą do tego by myśleć o innowacjach jest stabilność rynku oraz współpraca, która umożliwia długofalowe planowanie inwestycji. Tylko to może zagwarantować przejście całego procesu realizacji – od pomysłu laboratoryjnego do wdrożenia. Jan Styliński (Polski Związek Pracodawców Budownictwa) mówił, iż na rynku budowlanym wciąż decydujący jest koszt, co znacznie ogranicza możliwość wprowadzenia jakichkolwiek innowacji. „Potrzeba nam ponownego zdefiniowania kryterium ceny i spojrzenia na inwestycję długofalowo, z punktu widzenia cyklu życia inwestycji” – stwierdził Prezes PZPB. O wyzwaniach dla producentów chemii budowlanej mówił Leszek Sławiński (BOLIX). Zaznaczył, że wyzwaniem są zmieniające się przepisy oraz konieczność dostosowywania produktów do tempa rozwoju inwestycji, czasu pracy oraz liczby firm wykonawczych. Natomiast Waldemar Wójcik (Strabag) zauważył, że przedsiębiorcy na rynku budowalnym muszą uwzględniać długą perspektywę życia produktu. Moderator w ramach podsumowania przekonywał, iż warto więcej środków przeznaczać na badania związane z innowacjami w budownictwie, ponieważ ta branża w dużej mierze nakręca gospodarkę.

Wydarzenie wzbogaciły wystąpienia indywidualne, w tym prezentacja Gościa Specjalnego
Dr Libora Lochmana na temat wpływu infrastruktury na rozwój gospodarki. O praktycznych aspektach prawno-organizacyjnych uwarunkowań realizacji projektów PPP w Polsce mówił podczas swojego wystąpienia Tomasz Korczyński, Counsel w kancelarii Dentons. Natomiast zagadnienie kolei samorządowych jako elementu zrównoważonego transportu publicznego było głównym tematem wystąpienia Dariusza Grajdy, Członka Zarządu Kolei Mazowieckich.

Zarejestrowany materiał video – Panel 4: Innowacje w budownictwie – jak sprostać wymogom jutra?

Punktem kulminacyjnym była wieczorna gala rozdania „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa”, uroczyście zainaugurowana wystąpieniami Prof. Michała Kleibera, Przewodniczącego Rady Klubu oraz Jana Stylińskiego, Przewodniczącego Kapituły Konkursowej i Prezesa Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa. Już po raz czwarty Kapituła przyznała statuetki, by uhonorować najlepsze realizacje, projekty oraz przedsiębiorstwa, które w sposób szczególny przyczyniły się do rozwoju polskiej infrastruktury i branży budownictwa. W tym roku rozdano aż 11 diamentów w 9 kategoriach.

LAUREACI PRESTIŻOWYCH DIAMENTÓW INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA TO:

REALIZACJA ROKU: BUDOWNICTWO KUBATUROWE – Mirbud – Hala Gliwice
REALIZACJA ROKU: INFRASTRUKTURA DROGOWA – Strabag – Most w ciągu drogi ekspresowej S7 w Krakowie
REALIZACJA ROKU: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA – Konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman – Łącznica kolejowa Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki
PROJEKT ROKU – Studio Architektoniczne Kwadrat – Muzeum II Wojny Światowej, Gdańsk
SPÓŁKA BUDOWLANA ROKU – ERBUD
LIDER TECHNOLOGII – Strabag
LIDER BEZPIECZEŃSTWA – Skanska

LIDER ZRÓWNOWAŻONEGO BUDOWNICTWA – Ghelamco Poland
DORADCA ROKU – Kancelaria Dentons 
BANK FINANSUJACY ROKU – Bank Gospodarstwa Krajowego
OSOBOWOŚĆ ROKU – Jerzy Werle, Prezes Zarządu Warbud 

Organizator: Executive Club

Patronat honorowy: Wspólnota Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej (Community of European Railway and Infrastructure Companies – CER), Polska Izba Inżynierów Budownictwa, Polski Kongres Drogowy, Polski Związek Pracodawców Budownictwa, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa, Urząd Transportu Kolejowego, Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa, Instytut Kolejnictwa

Partner Główny: Dentons, Lafarge Holcim

Partnerzy: BOLIX, Egis Projects Polska, ERBUD, Eurovia Polska, Euler Hermes, Exito Broker, IDS-BUD, Koleje Mazowieckie, KUKE, Metro Warszawskie, Szybka Kolej Miejska, Warbud SA, WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr

Partnerzy Gali: BASF Polska, Kajima Poland, Oknoplast, Palisander

Patroni medialni:  Biznes Alert, Budnet.pl, Budnews.pl, Budowa.org, Budownictwo.org, BudownictwoInżynieryjne.pl, Builder, Business&Prestige, CEO.com.pl, CoNaDrogach.pl, e-biurowce.pl, Edroga.pl, Express Przemysłowy, Forum Budowlane, Forum PPP – magazyn inwestycji publicznych, GeneralniWykonawcy.pl, Infrastruktura-Inframedia, Info Rail, Inteligentny Budynek, Kompas Inwestycji, Magazyn Kruszywa, Magazyn Autostrady, Materiały Budowlane, Magazyn Mosty, Nieruchomości.biz, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, PMR, Polish Market, Rynek Infrastruktury, Rynek Inwestycji, Via Expert, Warsaw Business Journal

Partnerzy Złoci: Future Pipe Industries, Strabag

Partnerzy: BOLIX, Egis Projects Polska, ERBUD, Eurovia Polska, Euler Hermes, Exito Broker, IDS-BUD, Koleje Mazowieckie, KUKE, Metro Warszawskie, Szybka Kolej Miejska, Warbud SA, WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr

Partnerzy Gali: BASF Polska, Kajima Poland, Oknoplast, Palisander

Patroni medialni:  Biznes Alert, Budnet.pl, Budnews.pl, Budowa.org, Budownictwo.org, BudownictwoInżynieryjne.pl, Builder, Business&Prestige, CEO.com.pl, CoNaDrogach.pl, e-biurowce.pl, Edroga.pl, Express Przemysłowy, Forum Budowlane, Forum PPP – magazyn inwestycji publicznych, GeneralniWykonawcy.pl, Infrastruktura-Inframedia, Info Rail, Inteligentny Budynek, Kompas Inwestycji, Magazyn Kruszywa, Magazyn Autostrady, Materiały Budowlane, Magazyn Mosty, Nieruchomości.biz, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, PMR, Polish Market, Rynek Infrastruktury, Rynek Inwestycji, Via Expert, Warsaw Business Journal

Artykuł Diamenty Infrastruktury i Budownictwa rozdane po raz czwarty! pochodzi z serwisu Executive Club.

Zakończyła się VIII edycja konferencji „Infrastruktura Polska & Budownictwo” pod honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, podczas której przedstawiciele najważniejszych spółek sektorów debatowali o najważniejszych kwestiach dotyczących branży. W konferencji udział wzięli między innymi Jerzy Szmit – Wiceminister Infrastruktury i Budownictwa, który uroczyście zainaugurował konferencję,  Krzysztof Kondraciuk – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, Przemysław Gorgol – Dyrektor, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Jan Styliński – Prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa, Dariusz Blocher – Prezes Zarządu Budimex S.A czy Geoff Haley – Założyciel i Dyrektor Generalny International Project Finance Association, którego przemówienie poprzedziło drugi panel. Podczas wieczornej Gali poznaliśmy laureatów „Diamentów Infrastruktury i Budownictwa”, podczas której uhonorowano podmioty, które wyróżniły się działaniami na rzecz sektora w 2016 roku.

Głównym tematem pierwszego panelu były kwestie związane z zamówieniami publicznymi. Panel moderował Jan Roliński, Adwokat, starszy partner w kancelarii WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr, a dyskutowano o możliwościach poprawy sytuacji wykonawców oraz o pozytywnych zmianach systemowych, o których opowiedział Wiceminister Infrastruktury i Budownictwa, Jerzy Szmit. Paneliści, wśród których była między innymi przedstawiciel Urzędu Zamówień Publicznych, Dr Izabela Fundowicz, mówili również o efektywnym wykorzystaniu środków UE, odpowiednim wdrażaniu kryteriów pozacenowych w przetargach oraz o konieczności wprowadzenia możliwości elektronicznego składania ofert i komunikacji z zamawiającym. Paneliści byli zgodni; nowelizacja ustawy Prawo Zamówień Publicznych była dobrym krokiem, atmosfera pomiędzy wykonawcą a zamawiającym poprawia się, a kwestią kluczową jest odpowiednie korzystanie z innych aspektów wyboru odpowiedniego wykonawcy.

Kolejny panel skupił się na kwestii dotyczącej dróg, w szczególności tych inwestycji, które zostały już ukończone.  Stanisław Żmijan – Zastępca Przewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury zaapelował o korzystanie z dostępnych, alternatywnych środków finansowania oraz o długofalowe myślenie i zastanowienie się gdzie znaleźć środki potrzebne na realizacje projektów. Zdaniem posła choćby częściowa realizacja Programu Drogowego w sposób znaczny wpłynie na rozwój gospodarczy.

Dyrektor Krzysztof Kondraciuk mówił o potrzebie prostych konstrukcji, które przyniosą wymierne korzyści i pozwolą na oszczędność na obiektach inżynierskich, wspomniał również o wysokich kosztach środowiskowych niektórych inwestycji.  Uczestnicy panelu drogowego zwracali także uwagę na niejasne kryterium pomiaru, jakim jest jakość oraz na potrzebę silnej konkurencji jako czynnika stymulującego rozwój.

Stołeczna infrastruktura była osią debaty w trzecim panelu, moderowanym przez Macieja Ziomka – Senior Managera w dziale doradztwa transakcyjnego EY. Wśród podejmowanych tematów była konsekwentna polityka długofalowa jako priorytet dla transportu zbiorowego, o której mówił Mieczyslaw Reksnis – Dyrektor Biura Drogownictwa i Komunikacji Urzędu w Urzędzie M. St. Warszawy. W panelu mówiono także o sposobach na usprawnienie przepustowości w komunikacji miejskiej, głównych obawach przed PPP takimi jak kultura prawna, która nie pozwala zaufać negocjacjom oraz o planach rozbudowy metra warszawskiego nie tylko jako o czynniku wspierającym rozwój infrastruktury transportowej, ale też aktywizującym deweloperów i inwestorów. Warszawa porównana została do filozofii infrastruktury londyńskiej, wskazano również na potrzebę łączenia kolei z systemem komunikacji miejskiej. Stan rozwoju kolei uznano za optymistyczny, choć ogromny skok jeszcze daleko przed nami. Debatę podsumował moderator stwierdzeniem, że kluczowe jest długoterminowe planowanie sposobu finansowania inwestycji, długoterminowe kontrakty, które pozwalają operatorom zapewnić środki oraz monokultura – integracja różnych środków komunikacji w jeden spójny system.

Wydarzenia wzbogaciły wystąpienia indywidualne Mieczysława Reksnisa – Dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m. st. Warszawy oraz Dariusza Kostaniaka – Członka Zarządu ds. Inwestycji Metra Warszawskiego Sp. z o.o.

Ostatni panel poświęcony był budownictwu. Moderator, Marek Michałowski – Przewodniczący Rady Nadzorczej Budimex SA zaproponował debatę nad sytuacją polskiego mieszkalnictwa – choć jesteśmy w czołówce ceny i liczby budowanych mieszkań, to trudno przewidzieć prognozy na dalsze lata biorąc pod uwagę niewiadomą liczbę ludności. Maciej Runkiewicz – Członek Zarządu, Kajima Poland zauważył, że Polska jest kierunkiem bardzo otwartym na zagraniczny kapitał, a Maciej Kopański z ENGIE Polska wspomniał o dużym rynku budowlanym z dużą swobodą w kształtowaniu działalności firm, stąd zagraniczne firmy-matki chętnie otwierają siedziby w Polsce. Omawiano również kwestie środowiskowe jako element potrzebny w polskim budownictwie, choć technologie uznano za bardzo drogie, a efekty nie przychodzą szybko. Paneliści podkreślali także konieczność wdrażania innowacji oraz aktywności na polskim rynku wewnętrznym w obliczu rosnącej świadomości przedsiębiorców.

Punktem kulminacyjnym była wieczorna gala rozdania „Diamentów Infrastruktury  i Budownictwa”, uroczyście zainaugurowana wystąpieniem Włodzimierza Szymczaka – Prezesa Europejskiej Rady Inżynierów Budownictwa 2014-2016.

LAUREACI „DIAMENTÓW INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA”

Lider Innowacji Roku – Strabag Sp. z o.o. i Unibep S.A.

Lider Odpowiedzialności Społecznej – LafargeHolcim

Podmiot Wspierający Roku – Euler Hermes S.A.

Doradca Roku – Deloitte i Domański Zakrzewski Palinka sp. k.

Inwestycja Roku – Metrostav Spółka Akcyjna Oddział w Polsce (Wykonawca), Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (Inwestor) za rozbudowę mostu Gen. Stefana Grota Roweckiego w Warszawie

Efektywność w Zarządzaniu – Budimex SA

Top Executive  Roku – Jerzy Lejk – Prezes Zarządu Metra Warszawskiego Sp. z o.o.

Osobowość Roku – Marek Stefański – Przewodniczący Rady Nadzorczej IDS-BUD S.A.

Nagroda Specjalna – Obiekt Roku – Projekt Nowa Łódź Fabryczna zbudowany na zlecenie PKP PLK i Miasto Łódź

Patron honorowy: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

Patronat: Polska Izba Inżynierów Budownictwa, Business & Prestige, Polski Związek Pracodawców Budownictwa, The International Project Finance Association, Europejska Rada Inżynierów Budownictwa, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Partner Premium: Metro Warszawskie Sp. z o.o.

Partner Strategiczny: Budimex SA

Partner Główny: LafargeHolcim

Partnerzy: Bank Gospodarstwa Krajowego, Egis Projects Polska, ENGIE Polska, Erbud, Eurovia, EY, IDS-BUD S.A., Soletanche Polska, STRABAG, WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr, Unibep SA

Strategiczny patron medialny: Manager

Patroni Medialni: Dziennik Gazeta Prawna, Business & Prestige, Kurier Kolejowy, Magazyn Autostrady, Mosty, Kruszywa, Polish Market, Infrastruktura,  Forum Budowlane, edroga.pl, ITS Przegląd, Forum PPP, Polskie Drogi, Rynek Inwestycji, Via Expert, MM Magazyn Przemysłowy, Inżynier Budownictwa, Poland Today, CEO Magazyn, Rynek Budowlany, Law Business Quality, PolishMarket, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, PMR

Partner Gali: Alfa Construction, Kajima Poland, Nord Partner

Partner artystyczny Gali: Krakowski Teatr Komedia

Artykuł Zakończyła się VIII edycja konferencji „Infrastruktura Polska & Budownictwo” pod honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa pochodzi z serwisu Executive Club.

Zamówienia publiczne, partnerstwo publiczno-prywatne

Wstęp do panelu wygłosił gość specjalny, Ulrich Paetzold, Adwokat, Dyrektor Generalny Europejskiej Federacji Przemysłu Budowlanego (FIEC).

Podczas panelu pierwszego uczestnicy poruszali sprawy najistotniejsze dla polskiej infrastruktury, dotyczące między innymi zmian w prawie zamówień publicznych i partnerstwa publiczno-prywatnego. Optymistycznie komentowano kolejną perspektywę finansową, omawiano też konieczność zmian w kryteriach zamówień publicznych. Dyskutanci byli zgodni – cierpimy przez brak projektów partnerstwa publiczno-prywatnego, a problemem branży są zagmatwane przepisy.

Infrastruktura drogowa w Polsce.  

Temat dróg zainicjował gość specjalny konferencji, Włodzimierz Szymczak, Prezydent Europejskiej Rady Budownictwa.

O przyszłości i wyzwaniach polskich dróg paneliści II debaty rozmawiali pod kątem innowacyjności, powrócił także temat kryterium najniższej ceny. Przedstawiciele zarówno wykonawców jak i inwestorów byli zgodni – drogi w Polsce powinny być bezpieczne
i najlepszej jakości bez względu na wykorzystany materiał.

Temat innowacji został podjęty również przez Piotra Chełkowskiego, Członka Zarządu, Dyrektora Zarządzającego DOKA Polska, który zauważył, że pomimo faktu, że od lat mówi się o szkodliwym kryterium najniższej ceny, wciąż realizujemy najdroższe projekty.

Optymistycznie o polskiej kolei i warszawskim metrze

Ostatni panel konferencji otworzył Libor Lochman, Dyrektor Zarządzający Wspólnotą Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej i Jerzy Lejk, Prezes Zarządu Metra Warszawskiego.

Dyskutanci rozmawiali o priorytetach i przyszłości polskiej infrastruktury kolejowej, warunkach dla optymalnego funkcjonowania Pendolino. Michał Olszewski, Zastępca Prezydent Miasta Warszawy zapowiedział nowe tabory autobusowe, rozwój sieci kanalizacyjnych, a nawet połączenia rowerowe między miastami oraz nowy projekt – samochodowe Veturilo.

Uroczysta gala „Diamenty Polskiej Infrastruktury”

Po raz drugi wręczone zostały nagrody dla najbardziej wyróżniających się podmiotów branży infrastruktury, a galę uroczyście otworzył Bogdan Rzońca, zastępca Przewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury.

Top Executive  Roku
Laureaci: Federico Tonetti – Dyrektor Generalny, Prezes Zarządu Lafarge w Polsce
Alfred Watzl – Członek Zarządu, STRABAG Sp. z o.o.

Lider Innowacji Roku
Laureat: ORLEN Asfalt Sp. z o.o.
Wyróżnienie: Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o.
Wyróżnienie: DOKA Polska sp. z o.o.

Lider Odpowiedzialności Społecznej Roku
Laureat: Budimex SA
Wyróżnienie: Faurecia Wałbrzych SA

Efektywność w Zarządzaniu – Spółka Roku
Laureaci: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA
TORPOL S.A.
Wyróżnienie: PPU PALISANDER SP. Z O.O.

Doradca Ubezpieczeniowy Roku
Laureat: Exito Broker Sp. z o.o.

Doradca Prawny Roku
Laureaci: WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr Sp. k.
Clifford Chance, Janicka, Krużewski, Namiotkiewicz i Wspólnicy sp.k.

Inwestycja Roku
Laureaci: Metro Warszawskie Sp. z o.o. (Inwestor Zastępczy)
Miasto Stołeczne Warszawa (Inwestor)
Wyróżnienie: Gmina Olsztyn

NAGRODA SPECJALNA
Inwestycja Roku: Remont Mostu Łazienkowskiego w Warszawie
Laureaci: Zarząd Dróg Miejskich (Inwestor)
PORR (POLSKA) S.A.  (Wykonawca)

Projekt Roku
Laureat: Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA Sp. z o.o.

Patronat honorowy Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy

Partner Premium: Metro Warszawskie Sp. z o.o.

Partnerzy Główni: Doka, Lafarge

Partner Executive Club: PKN Orlen

Partnerzy: Alstom, Bank Zachodni WBK, Bolix, CMS, exito Broker, EY, Fracht FWO Polska, IDS-BUD S.A., Kancelaria Sołtysiński Kawecki & Szlęzak, Strabag, Transprojekt Gdański,  Tines Capital Group, WKB Wierciński, Kwieciński, Baehr

Partnerzy Instytucjonalni: Wspólnota Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej (CER), Europejska Rada Inżynierów Budownictwa (ECCE), The International Project Finance Association (IPFA), Polski Związek Pracodawców Budownictwa

Networking partner: J.A. Baczewski

Patron Konkursu „Diamenty Polskiej Infrastruktury: Stowarzyszenie Polski Kongres Drogowy

Kontakt dla mediów:

Julia Domagała
Manager ds. komunikacji
tel. kom. 509 031 577
e-mail: juliadomagala@executive-club.com.pl

O Executive Club:

Executive Club jest organizacją zrzeszającą przedstawicieli top managementu, reprezentujących najważniejsze polskie i międzynarodowe przedsiębiorstwa. Począwszy od roku 2005 w Klubie skupieni są liderzy biznesu o ugruntowanej pozycji, którzy swoimi działaniami wyznaczają kierunki rozwoju polskiej gospodarki. Klub organizuje dla swoich członków spotkania cykliczne, by umożliwić im wymianę idei oraz nawiązywanie nowych kontaktów biznesowych. Jest też liderem w organizacji konferencji branżowych, dedykowanych różnym gałęziom gospodarki.
Więcej informacji na stronie: www.executive-club.com.pl

Artykuł We wtorek 23 lutego 2016 w hotelu Sheraton w Warszawie odbyła się siódma edycja konferencji „Infrastruktura Polska” oraz uroczyste wręczenie nagród najlepszym reprezentantom branży infrastruktury i budownictwa. pochodzi z serwisu Executive Club.

Przedstawiciele inwestorów, wykonawców i administracji rządowej po raz kolejny spotkali się, by dyskutować na temat kondycji polskiej infrastruktury, która w ostatnich latach rozwijała się niezwykle dynamicznie. Uczestnicy konferencji podsumowali również dokonania minionego roku w infrastrukturze oraz efekty współpracy sektora publicznego i prywatnego.

Panel II

W dyskusjach panelowych z udziałem liderów m.in. sektora drogowego i kolejowego często pojawiał się postulat wzmacniania i poprawiania współpracy z głównym zamawiającym. Debata z udziałem Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, Pani Ewy Tomali-Boruckiej, daje nadzieję, że zarówno ze strony formalnej, jak i praktyki postępowania, procedury związane z inwestycjami infrastrukturalnymi będą zmieniać się w kierunku jakiego oczekuje rynek.

Paneliści dużą część dyskusji poświęcili finansowaniu inwestycji i wykorzystaniu środków płynących z funduszy UE. „Jeżeli popatrzymy na statystykę, to nigdy nie uda nam się dogonić zachodnich krajów Unii w przypadku całej infrastruktury. Przez 7 następnych lat powinniśmy skupić się na tym, żeby środki unijne, o 25% wyższe, wykorzystać nie tylko na zbudowanie infrastruktury, tylko na to, by firmy działające w Polsce, nie tylko polskie, mogły się rozwijać. Firmy, które chcą swoje środki reinwestować w Polsce i tworzyć miejsca pracy.” – wskazywał Dariusz Blocher, prezes Budimex.

Panel III

Co prawda w Polsce największą uwagę wciąż poświęca się rozbudowie sieci dróg, w unijnych trendach coraz silniej pojawia się kwestia inwestycji w kolej. Uczestnicy dyskusji o kondycji polskiej kolei przedstawiali wiele postulatów dotyczących modernizacji tego sektora. Jacek Neska, Członek Zarządu ds. handlowych PKP CARGO mówił o trudnościach związanych z inwestycjami modernizacyjnymi, ale również o korzyściach, które one przyniosą: „Dzisiaj głównym problemem polskiej kolei, wszystkich przewoźników, jest bardzo silny brak przewidywalności. Oczekujemy, że wraz z postępującym procesem rewitalizacji torów i dostosowaniem ich do potrzeb transportu, pojawi się możliwość ograniczenia zasobów i poprawienia oferty skierowanej do klientów. Mniej zasobów, mniej wagonów do przewiezienia tej samej ilości ładunku oznacza niższe koszty i bardziej konkurencyjną ofertę. Konkurencyjnej w stosunku do transportu drogowego.”

Panel IV

Tegorocznej, szóstej edycji konferencji, towarzyszył konkurs dla najlepszych podmiotów infrastruktury. Podczas wieczornej Gali po raz pierwszy przyznane zostały nagrody za szczególne osiągnięcia w branży dla spółek i liderów infrastruktury na rynku polskim. Grono autorytetów branży skupione w Kapitule konkursowej uhonorowało „Diamentami Polskiej Infrastruktury” najlepsze podmioty sektora w 8 kategoriach.

Laureatem w kategorii „Top Executive” jednogłośnie wybrany został Dariusz Blocher, Prezes Zarządu Budimex. Za CSR nagrodzono spółkę Skanska, najlepszym podmiotem finansującym był według Kapituły PKO BP. Za efektywność w zarządzaniu nagrodzono PKP Cargo. W kategorii Lider Innowacji nagrodę otrzymały Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe BIEŻANÓW. Znakomita współpraca między zamawiającym a wykonawcami zaowocowała nagrodą w kategorii „Inwestycja Roku”, w której uhonorowano wspólne działania Strabag, Budimex i GDDKiA, które zrealizowały odcinek A4 Dębica-Tarnów. W obszarze doradztwa nagrodę otrzymały firmy SKS Legal oraz EY. Projektem Roku wybrano Transprojekt Gdański, za Przeprawę Mostową przez Wisłę k. Kwidzyna oraz realizację Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Partnerem strategicznym konferencji „Infrastruktura Polska 2015” była firma Budimex, a partnerami głównymi PKP Cargo oraz Doka. Honorowy Patronat nad konferencją objęło Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.

Gala

Artykuł 19 lutego w warszawskim hotelu Sheraton odbyła się szósta edycja Konferencji „Infrastruktura Polska” organizowana przez Executive Club z udziałem liderów najważniejszych spółek z branży infrastruktury. Zwieńczeniem wydarzenia pod honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju była uroczysta gala z rozdaniem nagród – „Diamentów polskiej infrastruktury”. pochodzi z serwisu Executive Club.

11 lutego w warszawskim hotelu Sheraton odbyła się V edycja ogólnopolskiej konferencji u201eInfrastruktura Polska” organizowanej przez Executive Club pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Liderzy firm z branży infrastruktury oraz przedstawiciele administracji publicznej podsumowali miniony rok i żywo dyskutowali o wyzwaniach dla sektora na przyszłość.

Cykliczne spotkanie organizowane przez Executive Club dla branży infrastruktury już po raz piąty zgromadziło liczną reprezentację liderów firm zaangażowanych w rozwój sektora i bezpośrednio uczestniczących w realizacji strategicznych projektów infrastrukturalnych.

Zgromadzonych gości przywitał Marek Michałowski, Przewodniczący Rady Executive Club, który podsumowując rok 2013, wskazywał dlaczego był to rok wyjątkowy. Kończąca się perspektywa budżetowa na lata 2007-2013 wymagała od branży wyjątkowej mobilizacji, a i tak pojawiały się liczne problemy z wykorzystaniem przyznanych środków. Jednocześnie, mimo ogromnej ilości podejmowanych prac wykonawczych, sprzedaż zaczęła spadać i był to rok trudny. Według Marka Michałowskiego był to jednak także rok szansy. Mniejsza liczba przetargów wymusiła zastanowienie nad koniecznymi zmianami, poprawą prawa i usprawnieniami proceduralnymi. Optymizm w infrastrukturalnych szeregach przyniosła kolejna perspektywa budżetowa UE, która dzięki skutecznym negocjacjom polskiego rządu, uznawana jest za sukces. Kolejne lata dają więc nadzieję na poprawę dynamiki w polskiej infrastrukturze, na dalszy rozwój i systematyczne nadrabianie zaległości.

Podsumowanie roku oczami administracji publicznej przedstawił w wystąpieniu inauguracyjnym Stanisław Żmijan, Przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury. Szczególnie istotne w oczach Żmijana były dwa obszary działań – praktyczna realizacja inwestycji drogowych, a także nowe regulacje związane z ochroną środowiska, które mają usprawnić realizację kolejnych projektów infrastrukturalnych.

W pierwszym panelu, poświęconym szczególnie istotnemu dla rozwoju branży prawu zamówień publicznych, wzięli udział Robert Audsley – Kierownik Centrum Inżynieryjnego w Programie Crossrail, CH2M HILL; Dariusz Blocher – Prezes Zarządu, Dyrektor generalny Budimex; Rafał Jędrzejewski – Dyrektor Departamentu Prawnego Urzędu Zamówień Publicznych; Wojciech Kowalewski – Członek Zarządu Siemens Sp. z o.o., Dyrektor Działu Prawnego i Compliance, Stanisław Żmijan – Przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury. Dyskusję moderował Grzegorz Banasiuk z kancelarii Gide Loyrette Nouel.
Dyskusja nad prawnymi aspektami infrastruktury była szczególnie żywa, jako że tak przedstawiciele firm realizujących inwestycje w obecnym systemie prawnym, jak i przedstawiciele podmiotów kształtujących legislację mają w tym obszarze bardzo mocne stanowiska. Optyka spojrzenia na zamówienia publiczne po obu stronach pełna jest rozbieżności. Stan prawny zmieniają przyjmowane przez parlament dyrektywy dotyczące zamówień publicznych, a prace nad nowelizacjami 5 ustaw mających przełożenie na branżę infrastruktury są doskonałym przyczynkiem do dyskusji.

O oczekiwanych zmianach i pożądanych kierunkach nowelizacji prawa z perspektywy film realizujących inwestycje mówił m.in. Dariusz Blocher, Prezes Budimexu, podkreślając, że nie wystarczą same deklaracje legislatora. Oceniając obecny kształt ustawy o zamówieniach publicznych Dariusz Blocher wskazywał dobitnie: u201eSpotkałem się z opinią, że wszystko, co do tej pory udało nam się w Polsce zbudować, zbudowaliśmy w oparciu o jakieś zdarzenia albo specustawy, specregulacje. I tak oceniam naszą ustawę o zamówieniach publicznych z perspektywy firmy budowlanej i generalnego wykonawcy. Jeżeli mógłbym coś rekomendować, proponowałbym, by napisać ją od nowa.”

Prelegenci drugiego panelu – u201eKomu w drogę, temu czas” w składzie – Sławomir Barczak – Członek Zarządu, Mota-Engil Central Europe; Jon Harding – Kierownik Wdrażania Programów, Halcrow (A-one+); Tomasz Latawiec – Ekspert i Rozjemca FIDIC Stowarzyszenie Inżynierów i Doradców Rzeczoznawców; Zbigniew Rynasiewicz – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju; Lech Witecki – Generalny Dyrektor, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, dyskutowali o inwestycjach drogowych. Moderatorem panelu był Józef Zubelewicz, Prezes Zarządu Erbud SA.

Druga część konferencji, obejmująca kolejne dwa panele dyskusyjne, poświęcona była finansowaniu inwestycji kolejowych oraz drogowych i przyszłości obu tych ważnych gałęzi. W dyskusji uczestniczyli: w panelu III u201eFinansowanie inwestycji kolejowych i drogowych” Maciej Korbasiewicz (moderator) – Prezes Zarządu, Bolix S.A.; Mariusz Grendowicz – Prezes, Polskie Inwestycje Rozwojowe S.A..; Adam Świrski – Wiceprezes Zarządu Banku Gospodarstwa Krajowego; Krzysztof Mleczak – Prezes Zarządu, Exito Broker; Michał Ulatowski – Wiceprezes Zarządu, Dyrektor Finansowy TORPOL S.A.; Aleksander Wołowiec, Członek Zarządu PKP PLK, Dyrektor ds. przygotowania realizacji nowej perspektywy finansowej oraz w panelu IV u201eWsiąść do pociągu byle jakiegou2026” moderator: Jan Roliński – partner kancelarii Wierciński, Kwieciński, Baehr; Krzysztof Celiński -Dyrektor Oddziału CH2M HILL (Halcrow Group Sp. z o.o. Oddział w Polsce); Nicolas Halamek – Dyrektor Zarządzający, Alstom Transport w Polsce ; Ireneusz Wasilewski – Dyrektor Zarządzający ds. Zarządzania Zasobami, PKP CARGO S.A.

Podsumowaniem konferencji był ostatni panel u201eZgoda buduje, niezgoda rujnuje”, który zaprojektowany był na kształt u201eokrągłego stołu”, w którym przedstawiciele zamawiającego i podmiotów realizujących oraz finansujących zamówienia poszukiwali optymalnych strategii współpracy dla sektora prywatnego i publicznego.

Obserwacje podmiotu z bogatym doświadczeniem na rynkach zachodnich, który realizuje inwestycje infrastrukturalne w Polsce, przedstawił Manuel Mota, Dyrektor Generalny Mota-Engil Central Europe S.A. Porównując sytuację prawną w Portugalii i w naszym kraju Manuel Mota mówił u201eMiędzy oboma krajami można dostrzec zasadnicze różnice. W Portugalii zwykle kontrakt pomiędzy publicznym zamawiającym a prywatnym wykonawcą składa się z 2-3 stron i w całości podlega prawu zamówień publicznych. W Polsce za to istnieje pomieszanie rozwiązań, w niektórych sprawach interweniować trzeba w sądach cywilnych, inne odwołania rozpatrują urzędy etc. Zdecydowanie potrzebne jest uproszczenie procesu i jaśniejsze zasady postępowania.”

Dyskusja udowodniła, że obie zainteresowane strony świadome są konieczności zmian i mają konkretne pomysły, w jaki sposób je wprowadzać. Można mieć zatem nadzieję, że inwestycje infrastrukturalne będą realizowane sprawniej i szybciej, a branża odnotowywać będzie coraz lepsze wyniki.

Artykuł Przyszłość polskiej infrastruktury oczami ekspertów pochodzi z serwisu Executive Club.